Por: Redacción de Mercurio Noticias
Apenas iniciada la nueva concesión privada de la Ruta nacional 18, el sistema TelePASE informó este miércoles que Mesopotámico S.A. ya forma parte de su red de cobertura para las rutas 12 y 18. La incorporación se produce el mismo día en que la empresa asumió formalmente un corredor de 276 kilómetros en Entre Ríos y cuando todavía resta ejecutar una serie de trabajos de puesta en valor y completar sectores de una autovía cuya construcción lleva más de 15 años. Además, los pliegos contemplan tres nuevas estaciones de peaje sobre la Ruta 18.
En un aviso enviado por correo electrónico a sus usuarios, TelePASE informó que desde este 7 de octubre de 2026 amplió su red a diferentes corredores recientemente concesionados por el Gobierno nacional.
Entre ellos aparece Mesopotámico S.A., para las rutas nacionales 12 y 18. El mismo comunicado está disponible en el sitio oficial de TelePASE y señala que la incorporación se produce en virtud de comunicaciones remitidas por la Secretaría de Transporte y de las adhesiones presentadas por los nuevos concesionarios al sistema.
La fecha resulta significativa porque coincide exactamente con el comienzo de la concesión. Como informó MERCURIO NOTICIAS, Mesopotámico S.A. tomó posesión este miércoles 7 de octubre del denominado Tramo Mesopotámico, luego de la firma de los contratos correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
El corredor comprende 276,11 kilómetros: 226,72 kilómetros de la Ruta Nacional 18, desde la Ruta 12 en Paraná hasta la Ruta 14 en cercanías de Puerto Yeruá, y 49,39 kilómetros de la Ruta 12 entre Crespo y Paraná.
La adhesión al sistema electrónico no implica que este miércoles comiencen a cobrarse peajes en la Ruta 18.
El esquema de la Red Federal de Concesiones establece que las empresas deberán alcanzar previamente determinadas condiciones de transitabilidad y realizar las obras iniciales antes de aplicar las tarifas previstas. Vialidad Nacional será el organismo encargado de controlar el cumplimiento y autorizar la puesta en funcionamiento de las estaciones.
Los documentos de la licitación establecen, además, que las nuevas estaciones deberán ser proyectadas y construidas por el concesionario y que su habilitación requerirá autorización expresa de la Dirección Nacional de Vialidad.
Entre las tareas iniciales previstas aparecen trabajos de reparación del pavimento, bacheo, tratamiento de grietas, banquinas, señalización, barandas, mantenimiento de desagües y otras intervenciones destinadas a llevar el corredor a las condiciones exigidas por el contrato. Sólo después de la aprobación de esos trabajos podrá habilitarse el cobro correspondiente a cada sección.
Como MERCURIO NOTICIAS informó desde el comienzo del proceso licitatorio, la Ruta Nacional 18, históricamente libre de peajes, tendrá tres estaciones.
Los pliegos establecen los siguientes puntos:
Viale: kilómetro 17.
Villaguay: kilómetro 138.
Kilómetro 239, próximo al extremo este de la Ruta 18, casi en su intersección con la 14.
En la documentación nacional, esta última estación aparece denominada “San Salvador”. Sin embargo, MERCURIO NOTICIAS ya había aclarado en marzo que el kilómetro 239 no pertenece a la jurisdicción de San Salvador, sino a la zona de Yeruá, departamento Concordia, cerca de la conexión con la ruta 14.
Por lo tanto, aunque la denominación utilizada en el pliego sea “San Salvador”, no está prevista una cabina dentro de la jurisdicción del departamento San Salvador, de acuerdo con la ubicación kilométrica establecida oficialmente.
La incorporación al sistema de peajes ocurre mientras la transformación de la Ruta 18 en autovía todavía no se encuentra completamente finalizada.
En marzo de este año se habilitó un nuevo tramo entre los kilómetros 106 y 135, desde cercanías del arroyo Tigrecito hasta la Ruta Provincial 6. El Gobierno provincial señaló entonces que se trataba de una obra iniciada hacía más de 15 años y que se encontraba próxima a su terminación.
Durante septiembre continuaban los trabajos en sectores comprendidos entre Sauce Grande y Las Tunas, con construcción de segunda calzada, retornos, intersecciones, terraplenes, bases y accesos a distintos puentes.
Uno de los puntos más sensibles continúa siendo San Salvador. La variante construida para evitar el ingreso del tránsito pesado a la ciudad permanece afectada por problemas de infraestructura y ha requerido reparaciones y desvíos. MERCURIO NOTICIAS informó además en septiembre que Vialidad Nacional ejecutaba tareas de bacheo desde el kilómetro 217 hasta la conexión con la Ruta 14.
La circunvalación de San Salvador había sido habilitada originalmente en 2021, pero posteriormente quedó clausurada por deficiencias en la obra, obligando nuevamente a una parte importante del tránsito de la Ruta 18 a atravesar la planta urbana.
El escenario que comienza este miércoles tiene, por lo tanto, distintos tiempos. Mesopotámico S.A. ya asumió el corredor y también quedó incorporada a TelePASE, pero el sistema de cobro sobre la Ruta 18 dependerá ahora de que avance la construcción de las nuevas estaciones, se ejecuten las obras iniciales correspondientes y Vialidad Nacional autorice su funcionamiento.
La concesión fue adjudicada por 20 años y tendrá a su cargo la explotación, administración y mantenimiento del Tramo Mesopotámico. El Gobierno nacional sostiene que el nuevo modelo se financiará mediante inversión privada y peajes, sin aportes del Estado para la operación ordinaria de las concesiones.
Así, antes de que transcurriera siquiera el primer día de la nueva etapa de la Ruta 18, su concesionaria ya estaba integrada al sistema que servirá para cobrar los futuros peajes. El próximo paso será verificar el ritmo de las obras comprometidas y cuándo Vialidad Nacional considera cumplidas las condiciones necesarias para habilitar cada estación.
