La Cámara de Senadores de Entre Ríos llevó adelante este martes la Primera Sesión Especial del 147º Período Legislativo, en la que se trató y aprobó el proyecto de ley que crea el Régimen General de Concesiones de obras, infraestructuras públicas y servicios públicos de la provincia. La iniciativa, impulsada por el Poder Ejecutivo y con media sanción previa de Diputados, fue aprobada por mayoría con ocho votos a favor y cinco en contra.

Durante el debate, el senador Juan Diego Conti expresó reparos sobre el tratamiento del proyecto al señalar: “Me hubiera gustado tener más tiempo, más análisis, más debate, con la presencia de ministros y secretarios del Poder Ejecutivo”. Además, indicó que desde su bloque se intentaron introducir modificaciones que no prosperaron y sostuvo: “Nadie está en contra de que se hagan obras, pero queremos una ley que proteja al usuario y no comprometa las cuentas de la provincia a futuro”. Finalmente, afirmó: “No puedo acompañar este proyecto tal como está hoy”.

Por su parte, el senador Rubén Dal Molín destacó la necesidad de avanzar con la norma y explicó: “Existe una solicitud concreta del Poder Ejecutivo de contar con esta ley atento a algunas operaciones en marcha”. En relación al contenido, señaló que el proyecto establece un marco regulatorio integral para concesiones, incluyendo mecanismos de contratación y definiciones sobre los servicios alcanzados. “Alcanzaremos un marco normativo moderno, indispensable para el fomento de la gestión pública”, afirmó.

En la misma línea, el senador Hernán Méndez remarcó la urgencia de contar con herramientas para intervenir en la infraestructura vial: “Creo que no hay que esperar más para empezar a intervenir”. Asimismo, mencionó la situación de la Ruta Provincial 45 y sostuvo: “Es una ruta en emergencia que la población necesita con suma urgencia”. Y agregó: “Son herramientas que tenemos que darle al Ejecutivo para dar respuestas a los entrerrianos”.

Desde la oposición, el senador Víctor Sanzberro cuestionó la iniciativa al advertir: “Esta no es una ley para la coyuntura, va a regir contratos a futuro durante décadas”. También expresó dudas sobre la urgencia del tratamiento: “No me han convencido los argumentos de la urgencia”, y planteó diferencias en torno a aspectos clave del proyecto, como la posibilidad de garantizar deudas de concesionarios privados con respaldo estatal y el cobro de peajes. “Nuestra propuesta es que el peaje solo se cobre cuando haya obras que incrementen la capacidad vial”, indicó.

A su turno, el senador Juan Pablo Cosso coincidió con los cuestionamientos y señaló: “La postura de nuestro bloque es acompañar el proyecto pero con modificaciones”. En ese sentido, lamentó la falta de consenso: “Habíamos planteado once modificaciones que mejoraban el proyecto, pero no se logró avanzar en el diálogo para una mejor ley”.

Con la aprobación en el Senado, el proyecto quedó sancionado, estableciendo un nuevo marco legal para la concesión de obras y servicios públicos en la provincia, en medio de un debate que dejó expuestas diferencias sobre su alcance y aplicación futura.